Sala a Londra: “Casa, mobilità e ambiente le nostre sfide. Sono qui per annunciare nuove soluzioni”

LONDRA. "Per imparare sempre di più da sindaco e migliorare la mia città con vocazione europea, non vado mica a Roma. Vado a Parigi, oppure a Londra". Ecco perché il sindaco di Milano, Giuseppe Sala, ha iniziato la sua due giorni di trasferta londinese, giovedì e venerdì. Con il venerdì in cui il borgomastro del capoluogo lombardo incontrerà il suo pari londinese, Sadiq Khan, con il quale annuncerà importanti obiettivi per quanto riguarda l'ambiente e la lotta al cambiamento climatico. Prima però Sala si è concesso al pubblico di un evento organizzato vicino a London Bridge dal think tank di affari esteri Odi (Overseas Development Institute), condotto dal senior fellow Marta Foresti e dalla ceo Sara Pantuliano.

"Se qualcuno lascia una città europea come Milano, è perché magari si trasferisce a Parigi o a Londra, non a Roma o a Bologna – ha esordito il sindaco in buon inglese – con Milano abbiamo capito le sue opportunità durante un evento come Expo: 21 milioni di visitatori, di cui 7 dall'estero. Oggi siamo anche una città universitaria, abbiamo 8 università più le accademie, per un totale di 220 mila studenti su 1,4 milioni di abitanti. Per fortuna oggi si ha qualche anno per fare il sindaco, a differenza del passato, e per me che vengo dal settore privato è stata una vera e propria vocazione".

Ma ci sono due problemi principali a Milano, ammette Sala. "Uno: nonostante 70 mila case popolari, c'è il crescente costo degli immobili, aumentato anche a causa del grande arrivo di studenti, e allo stesso tempo i salari sono ancora piuttosto bassi. Come risolvere? Primo: quando c'è una nuova concessione edilizia, chiediamo alle società di costruire il 30% di case popolari. Secondo: incentivare costruzioni di case per studenti e progetti agevolati in periferia".

E il secondo problema di Milano? "Mobilità e ambiente", risponde il sindaco che è colonna portante e vicepresidente del collettivo "C40 Cities Climate Leadership Group" (C40) che si occupa proprio della sostenibilità ambientale nelle grandi città. "A Milano abbiamo 52 auto private per 100 persone. Secondo alcuni studi per arrivare a un livello soddisfacente di qualità dell'aria dobbiamo scendere ad almeno 40. Per questo dobbiamo aumentare il trasporto pubblico soprattutto nelle periferie e le regole contro i veicoli inquinanti per limitare il traffico in centro. Difatti la sola low emission zone in Italia, simile a quella di Londra. si trova a Milano".

Poi l'asse con l'Africa per lo sviluppo comune. Interviene la sindaca Yvonne Denise Aki-Sawyerr di Freetown, Sierra Leone. "È molto importante – spiega Sala – a Milano abbiamo il 20% di cittadini nati all'estero rispetto al 9% dell'Italia. Ma nella nostra città l'integrazione funziona, anche se non è semplice e ha un costo. Il problema più complesso è con i migranti africani, per varie ragioni". Perché? "A volte a causa dei bassi o minimi livelli di istruzione di coloro che arrivano dal Mediterraneo. C'è bisogno di tempo, pensate alle scuole. Ma c'é un buon livello di integrazione e durante il Covid abbiamo capito quanto sia vitale per noi l'immigrazione, per il lavoro e i servizi che offrono gli immigrati per la società e il collettivo. Il lavoro che stiamo facendo con Aki-Sawyerr e altri sindaci è molto importante perché le città africane saranno spesso le più popolate e c'é bisogno di sinergia, anche con gli investimenti, tra noi e loro".

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