Renault Austral, il Suv “sensual tech”

PARIGI — Gli spazi aperti, regno dei dingo e dei canguri, sono stati di ispirazione per il nome dell'ultima creatura della Renault, un Suv chiamato Austral. Dopo aver lanciato Arkana e Mégane E-Tech, il marchio francese prosegue così lungo la strada di una strategia di sviluppo battezzata come "Renaulution" dal suo amministratore delegato, l'italiano Luca De Meo. In arrivo a ottobre, l'Austral propone una linea rinnovata non solo nello stemma che campeggia al centro della presa d'aria frontale. Gli stilisti della Renault hanno definito come "sensual tech" il design della loro creatura, che si presenta con un muso massiccio e la griglia della calandra con il disegno a scacchiera. Forme muscolari sono disegnate da superfici concave e convesse sul cofano, così come nelle porte. Le luci sono obbligatoriamente a led, con quelle posteriori che riprendono le analoghe della Mégane E-Tech. Da buon Suv che si rispetti, l'Austral è dotato di protezioni a filo inferiore della carrozzeria, passaruote compresi.

Interni curati

Particolare cura è stata dedicata alla definizione degli interni, con un grande tunnel centrale che segna una netta divisione tra il posto di guida e quello del passeggero che gli siede a fianco. La plancia è disegnata a strati orizzontali che si prolungano nei pannelli delle porte. Il divano posteriore è diviso in due, con le sezioni che scorrono avanti e indietro indipendentemente una dall'altra. I 160 millimetri di corsa regalano, di volta in volta, più spazio alle gambe degli ospiti o ai bagagli sistemati dietro, in un vano da almeno 500 litri che diventano 430 sulle versioni ibride.

Il sistema multimediale Open R

La strumentazione digitale con la possibile aggiunta di un head-up display proiettato sul parabrezza contraddistingue il posto di guida. I comandi sono raggruppati sul volante e nel grande schermo centrale, fulcro del sistema multimediale Open R. Sistema che si aggiorna automaticamente in rete mantenendo attuale l'elettronica al servizio di guidatore e passeggeri. Per chi vuole distinguersi sarà disponibile l'allestimento Alpine del modello, pronto per le grandi occasioni e riconoscibile per il colore grigio satinato della carrozzeria. Le Austral Alpine avranno specifici allestimenti degli interni con attraenti sedili di impostazione sportiva.

Renault Austral in tre versioni

L'ormai collaudata piattaforma CMF-CD del gruppo Renault-Nissan permetterà lo sviluppo iniziale di tre versioni. Interessante quella con un 3 cilindri di 1,2 litri di cilindrata da 130 cv e rete elettrica da 48 Volt. Ad essa si aggiunge quella con motore mild hybrid a 4 cilindri di 1,3 litri da 140 o 160 cavalli mentre ai vertici sarà disponibile la E-Tech. Quest'ultima variante si basa sul 3 cilindri di 1,2 litri in abbinamento con due motori elettrici come sull'Arkana per una potenza complessiva di 160 o 200 cv. I sistemi di sicurezza e aiuto alla guida sono ben 32, e non manca l'opzione di avere le ruote sterzanti posteriori con il sistema 4Control Advanced.

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